nfs15发布当天就下了，然后马上安装了破解，进入后发现跟nfs13比，有几个特点：
a.13在每盘开始的时候，loading的时间都特别长，而且撞车后restart也要loading，而且很郁闷的是这个时候硬盘根本都不读写的，而且在选车的时候，显示一个车出来也要load很久一段时间，不知在干什么的，很不能理解以及很不可接受！15这个方面好多了。
b另外一个是13变态的操控，可能我没有时间去试那些修改、调试的选项，但是总体感觉，也是在太难操控了，车子进草地后就别想出来了，出来了也是残废的，准备restart吧！15这方面也改进了不少。
另外跟14比的话，就根本不用比了，14纯粹是一个小孩的游戏，我找手动换挡的设定，找了半个小时，就是找不到，而且不管多急的弯道，多快的速度，手刹一下都可以顺利漂过去，也太假了！跟某年前玩过半个小时的什么“山脊”一样，根本就太假了！搞到我从此对山脊的后续版本一点兴趣都没有。
我除了nfs1代没有动过以外，其它的基本通关，感觉还算5的总体感觉最好，不过这个15让我重新认识了极品系列，现在的游戏进度不到20％，但是我已经很享受了，我对画质要求不高，但是一定要流畅，现在用北通的btp-c432（这个方向盘已经用了n年了，现在中间的时候老是偏左了，不过质量还算不错，转向死区调大一点点就搞定），我的一些设定，大家可以参考一下：
请原谅我的设备简陋，这个方向盘是用底部的4个吸盘来固定的，经常不牢固，一下就把整个方向盘拔起来了，而且如果放在桌面上就太高了，于是才考虑着放在凳子上面，全靠下面出场的这个主角：
tb上面几块钱一个的g形夹子，帮了我大忙了，方向盘固定得很好！
转向辅助和刹车辅助是一定要关闭的！
我的感觉，死区尽量越小越好，但是这个要看你的设备的健康状况了，如果设备很完美，一点偏向都没有，死区设为0就最好了。而且转向密度建议不要太大。
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